作為進口豪華休旅暢銷車系的Mercedes-Benz GLC與GLC Coupé，在台灣賓士於2019年9月26日發表小改款GLC車系的機會，藉由新聞內嵌 [U 指數 ] 問卷調查系統，詢問讀者對於小改款GLC車系整體戰力，第一時間的看法會是如何？

中型級距SUV 乃是豪華市場競爭最為激烈的舞臺，不過，與一般品牌較為不同之處，在於豪華品牌在尺碼上，常常會較一般品牌大上些許，再加上隨著產品世代演進的逐步成長，甚至給人產生混戰的一種感覺。另一項比較有趣的，乃是具備跨界元素的跑格 SUV 車款，其尺碼都與同底盤的SUV 增加不少。

在一連串預告之後，Mercedes-Benz在現正舉行中的2019上海車展推出Concept GLB概念車，來預覽未來將推出的品牌全新級距休旅車。原廠表示GLB定位在GLA和GLC之間，是一輛著重空間實用與粗獷風格的新作，車內採3排7人座設定並配有MBUX多媒體系統，動力源自224匹馬力的2.0升渦輪引擎。

身為臺灣GLC車主社團社長的蕭志宏，可說是臺灣最早訂購GLC的車主，早在2015年國外發表時就訂車，而且直接訂購當時配備頂規的GLC 250 4Matic運動版，省去許多選配的動作，即便試過其他同級車，卻還是對GLC情有獨鍾。

國內豪華休旅市場向來是進口豪華品牌競爭相當激烈的級距之一，與2015年度豪華休旅排行榜相比之下，除了日系豪華品牌Lexus依然佔據前二名的位置，但在排列位置有所更動之外，於第三名後則出現相當大的變化，主要的更動便是來自於Mercedes-Benz新世代豪華休旅大軍的進擊。

經濟部能源局公布2023年7月送測車款的油耗與能耗，並沒有任何國產車款送測，目光焦點也主要都集中在進口客車與進口貨車上。電動車能耗部分，7月份僅有一輛車款送測，寶嘉聯合送測了Citroën Ë-C4，再次預告了Ë-C4的即將登場。

經濟部能源局公布了2018年5月份的車型油耗測試數據，進口車陣營多達26款。除了已亮相與確定上市之新車外，其中出現Mercedes-Benz GLC 200，台灣賓士表示，預計上市時間未定。

家族化的當代設計語彙、令人備感熟悉的駕駛座艙配置，但SUV休旅車格所擁有的座艙高度，車室內的空間表現等，即便是已經相當熟稔的各式環節與細部，駕馭著GLC 300 4Matic，還是會帶來不同的視野與風景，而新世代GLC也在許多細節上，確實展現三芒星廠徽應有氣勢。

原先就已經是賓士車主的賴瑋強，在購入GLC 250 4Matic，擁有的是一輛原廠代號S205的C-Class Estate，開了4個月後，就希望能夠換一輛空間與機能性更好的車款，在經過比較與考慮後，選擇了同品牌的GLC 250 4Matic。

2代GLA車系入門的GLA 180將標配Style套件，而GLA 180豪華版與GLA 200則標配Progressive套件，此外，2代GLA也將導入洗車模式的功能，這也是台灣賓士首度於麾下SUV車型中，導入此一功能。

服務於職業工會的蔡璧任先生，原先駕駛同為德系的房車VW Jetta GLI，正當想要換車之際，又剛好愛上露營活動，最終選擇了造型順眼、空間優渥且安全配備完善的Mercedes-Benz GLC 250 4Matic，全方面表現令全家人都十分滿意。

台灣賓士正式發布M-AMG小改款GLC家族戰力，GLC 43 4Matic售價為373萬，63 4Matic+售價為499萬，而GLC 43 4Matic Coupé售價為383萬，動力最強悍的GLC 63 S 4Matic+ Coupé售價則為559萬。

一如GLC小改款的幅度與節奏，小改款GLC Coupé同樣是維持既有輪廓線條，並在如水箱護罩、頭燈樣式等細部進行修改。最重要的，就是將最新車載系統的MBUX、動力科技的EQ Boost導入其中。

Mercedes-Benz GLC車系自2015年發表後已經過6年；原廠亦在2019日內瓦車展發表小改款車型，導入MBUX與EQ Boost等科技，提升車系競爭力。隨著早一年發表、相同平臺打造的C-Class已推出全新大改款車型，第2代GLC也即將推出，近日更有海外媒體捕獲GLC偽裝車於冬日雪地測試。新車預期最快將於今年底亮相。

新一代GLC於12月19日在國內正式發表；大改款燃油7 Series與純電i7車系在12月21日正式上市，其正式售價與預售價相同，燃油車型價格帶為488至638萬，而i7則為655至698萬。